Chấn chỉnh việc bến bãi không phép uy hiếp cầu vượt biển dài nhất Việt Nam

UBND huyện Cát Hải, TP Hải Phòng đã lập đoàn kiểm tra, chấn chỉnh tình trạng bến bãi vật liệu trái phép uy hiếp cầu vượt biển dài nhất Việt Nam.

Ngày 16/7, trao đổi với PV Báo Giao thông, đại diện lãnh đạo UBND huyện Cát Hải (Hải Phòng) cho biết: Sau khi cơ quan báo chí vào cuộc, phản ánh tình trạng nhiều bến, bãi vật liệu trái phép uy hiếp cầu Tân Vũ – Lạch Huyện (cầu vượt biển dài nhất Việt Nam), UBND huyện đã lập đoàn kiểm tra, xử lý tình trạng này.

UBND huyện Cát Hải chỉ đạo chấn chỉnh tình trạng bến, bãi vật liệu trái phép uy hiếp cầu vượt biển dài nhất Việt Nam

Trước đó, ngày 12/7, Báo Giao thông đăng bài Hải Phòng: Bãi vật liệu uy hiếp cầu vượt biển dài nhất Việt Nam phản ánh tình trạng nhiều bến bãi vật liệu không phép uy hiếp cầu Tân Vũ – Lạch Huyện.

Ông Phạm Văn Hợp, Trưởng phòng Kinh tế Hạ tầng huyện Cát Hải cho biết: Thực hiện ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo UBND huyện Cát Hải, Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện cùng đại diện lãnh đạo UBND хã Nghĩa Lộ đã kiểm tra thực tế tại hiện trường khu vực bến bãi cạnh chân cầu Tân Vũ. Kết quả có 3 bến bãi của cάc cá nhân, đơn vị.

Bến thứ nhất do Công ty Cổ phần Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng quản lý, bến này được Sở GTVT thành phố cấp phép.Hiện trạng bến này đang hoạt động bình thường theo cάc quy định của pháp luật, bến thuộc địa giới hành chính của хã Nghĩa Lộ và хã Hoàng Châu.

Bến thứ 2 tiếp giáp về phía thượng lưu cầu Tân Vũ (Bến bãi số 4 cũ) có tổng diện tích đất là 28.003 m2 và 3 cầu tầu. Bến này được UBND thành phố chο Tổng Công ty Cổ phần Giao thông số 4 thuê đất để xây dựng từ năm 2014 phục vụ thi công dự cầu đường Tân Vũ – Lạch Huyện.

Năm 2018, Tổng Công ty Cổ phần Giao thông số 4 đã bàn giao cho TP Hải Phòng. Một phần bến đã được Sở GTVT cấp phép tạm để thi công dự án kè đê kênh Hà Nam đến nay đã hết hạn.

Trước đó, theo ghi nhận bãi vật liệu vẫn hoạt động dù đã hết hạn cấp phép. Do đó đến ngày 16/6, Sở GTVT đã có Văn bản số 1922/SGTVT-HTGT&ATGT thanh thải cάc bến tạm phục ʋυ̣ thi công gói thầu số 8 thuộc dự án sửa chữa, bảo trì hệ thống đê kè kênh Hà Nam.

Ngày 22/6, Tổng Công ty Đảm bảo an toàn hàng hải Miền Bắc đã có Văn bản số 454/BQLDA-KHKT về việc thanh thải bến tạm này. Hiện tại, phần đất này đã giao chο UBND huyện Cát Hải và хã Nghĩa Lộ quản lý.

Bến bãi cuối cùng tại đây được UBND хã Nghĩa Lộ chο ông Phạm Văn Hồng (hộ khẩu thường trú tại thôn Minh Hồng, хã Nghĩa Lộ) thuê đất. Phần đất có nguồn gốc là bến tạm do đơn vị thi công công trình xây dựng để kè kênh Hà Nam để lại từ năm 2008, UBND хã Nghĩa Lộ quản lý từ đó đến nay.

Ngày 23/4/2019, UBND хã Nghĩa Lộ đã có thông báo cho ông Phạm Văn Hồng về việc Hợp đồng cʜο thuê đất để sử dụng vào mục đích tập kết vật liệu đã hết thời hạn. Hiện tại trên bến vẫn còn vật liệu xây dựng như cát, đá, gạch… từ trước do chưa sử dụng hết.

Trước thực trạng nhiều bến, bãi vật liệu xây dựng trái phép uy hiếp cầu Tân Vũ – Lạch Huyện, UBND huyện Cát Hải chỉ đạo giao UBND xã Nghĩa Lộ tăng cường công tác kiểm tra, giám sát đối với các hoạt động kinh doanh vật liệu xây dựng tại các bến, bãi đã bị ngừng hoạt động.

UBND huyện yêu cầu Đồn biên phòng Cát Hải tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm đối với các phương tiện thủy vận chuyển vật liệu xây dựng cập vào các bến, bãi vật liệu xây dựng không phép tại khu vực cầu Tân Vũ – Lạch Huyện thuộc địa bàn huyện Cát Hải.

Công an huyện Cát Hải được giao nhiệm vụ tăng cường kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm đối với các phương tiện đường bộ ra, vào các bãi vật liệu xây dựng trái phép.

Read More

Lơ là với đại dịch?

Cơ quan quản lý nhà nước cao nhất trong lĩnh vực y tế thời gian qua đã phải liên tục "điểm danh" một số tỉnh, thành phố chậm trễ trong việc tiêm vắc-xin phòng Covid-19 các mũi bổ sung và nhắc lại.

Sở dĩ như vậy là vì số lượng tiêm các mũi vắc-xin rất quan trọng để duy trì khả năng đề kháng của cơ thể trong bối cảnh dịch Covid-19 vẫn còn diễn biến phức tạp với nguy cơ khó lường. Theo Bộ Y tế, với mũi vắc-xin thứ 3 (mũi bổ sung) cho người trên 18 tuổi, đến nay cả nước đã tiêm hơn 46,6 triệu mũi (đạt 69,6%); trong đó 5 tỉnh, thành có tỉ lệ tiêm mũi 3 thấp là: Hậu Giang (36,7%), Hải Phòng (43,6%), Đồng Nai (44,6%), Quảng Nam (45,4%), Bình Thuận (48,2%). Với vắc-xin tiêm nhắc - mũi 4, cả nước đã tiêm hơn 6 triệu mũi (đạt 30%); trong đó 5 tỉnh có tỉ lệ tiêm nhắc thấp là: Phú Yên (3,2%), Bắc Kạn (3,7%), Quảng Bình (3,8%), Bình Định (5,9%), Đồng Nai (7,8%).

Riêng với nhóm trẻ từ 12 đến dưới 18 tuổi thì tỉ lệ tiêm mũi 3 còn khá thấp, chỉ đạt 15,4%; trong đó có 25 tỉnh, thành dưới 10%.

Việc tiêm các mũi 3 và 4 chưa đạt mức yêu cầu đã gây ra những quan ngại ngày càng lớn. Sự quan ngại này tỉ lệ thuận với mức độ diễn biến ngày càng khó lường của dịch Covid-19 trong khu vực. Báo cáo mới nhất của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) cho thấy số ca mắc Covid-19 ở khu vực Tây Thái Bình Dương (bao gồm Việt Nam) tăng 28% so với tuần trước. Trong đó, số ca ghi nhận tăng "dựng đứng" ở Nhật Bản (tăng 98%), Hàn Quốc (tăng 92%)...

Bộ Y tế cho rằng dịch Covid-19 tiếp tục diễn biến phức tạp tại nhiều quốc gia liên quan đến biến thể phụ BA.4, BA.5 của biến chủng Omicron - những biến thể có tỉ lệ lây lan nhanh nhất hiện nay của virus SARS-CoV-2. Tại Việt Nam, dịch bệnh cơ bản được kiểm soát trên toàn quốc song cả 2 biến thể phụ BA.4 và BA.5 đã được ghi nhận xuất hiện trong cộng đồng. Điều đó khiến dịch bệnh có thể tái bùng phát nếu "tấm lá chắn" phòng chống kém hữu hiệu. Vắc-xin phòng Covid-19 cho tới lúc này vẫn chứng tỏ là thứ vũ khí quyết định để ngăn chặn và kiểm soát dịch bệnh.

Có nhiều nguyên nhân khiến tỉ lệ tiêm vắc-xin các mũi 3 và 4 chưa đạt mức yêu cầu. Trong đó, quan trọng hàng đầu là xuất hiện tâm lý chủ quan, lơ là của không ít người dân.

Thủ tướng Chính phủ, đồng thời là Trưởng Ban Chỉ đạo quốc gia phòng chống dịch Covid-19, tại phiên họp gần nhất của ban chỉ đạo đã một lần nữa nhắc lại "bài học xương máu" chưa tiếp cận được vắc-xin khi dịch bệnh diễn biến phức tạp cách đây 1 năm. Hẳn không mấy người trong chúng ta quên những ngày tháng mà hàng chục tỉnh, thành phải thực hiện giãn cách xã hội nghiêm ngặt theo Chỉ thị 16, khi mà số người nhiễm và đặc biệt là số trở nặng, nguy kịch, tử vong tăng rất cao.

Nếu lơ là, chủ quan với đại dịch Covid-19 còn diễn biến phức tạp, không tiêm phòng vắc-xin đầy đủ để tạo "tấm lá chắn" hiệu quả cho chính mình, cho gia đình và cộng đồng thì chúng ta có nguy cơ trở tay không kịp, phải trả giá đắt - mà "bài học xương máu" cách đây 1 năm đã cho thấy.

Read More

Hải Phòng: Xã buông lỏng quản lý, lập biên bản sai quy định, dân khiếu kiện kéo dài

Chính quyền xã Tân Dương, H.Thủy Nguyên, TP.Hải Phòng không chỉ buông lỏng quản lý dẫn đến nhiều vi phạm về đất đai mà còn bị người dân tố cáo lập khống hồ sơ gây thiệt hại quyền lợi của công dân

Xã bị tố cáo lập hồ sơ khống

Mới đây, Báo Thanh Niên nhận được đơn tố cáo của 9 hộ dân thuộc xóm Bến Bính B, xã Tân Dương, H.Thủy Nguyên, TP.Hải Phòng tố cáo hành vi cố tình lập khống hồ sơ trong lĩnh vực đất đai.

Những người bị tố cáo là ông Trần Đức Hùng, Chủ tịch UBND xã Tân Dương; ông Đào Văn Tài Phó chủ tịch UBND xã Tân Dương và ông Nguyễn Văn Duy, công chức địa chính xã Tân Dương.

Theo đơn tố cáo của 9 hộ dân, khi TP.Hải Phòng triển khai Dự án Đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật KĐT Bắc Sông Cấm (Dự án Bắc Sông Cấm) vào năm 2018, họ chưa nhận được một thông báo mời họp hay văn bản nào về việc lập phương án dự thảo, bồi thường hay tái định cư. Đến 8.2 vừa qua, UBND xã Tân Dương mới gửi thông báo cho 9 hộ dân tới họp với lý do các công trình trên đất họ đang ở được xây dựng sau khi có thông báo vào năm 2017 về việc thu hồi đất của UBND H.Thủy Nguyên để thực hiện Dự án Bắc Sông Cấm.

Ông Lê Văn Tĩnh (67 tuổi, một trong 9 người dân làm đơn) cho biết: "Bố mẹ tôi rồi đến tôi cùng các con đã sinh sống nhiều năm ở dải đất này. Đây là đất chúng tôi khai hoang, phục hóa, san lấp làm nhà, đầm nuôi thủy sản từ bãi bồi ven sông. Trước khi có dự án, chính quyền đâu có quan tâm, ngó ngàng tới. Đến khi có dự án, UBND xã lại cho rằng đất ở của chúng tôi là đất nông nghiệp (không phải đất trồng lúa). Đáng ghê gớm hơn, họ tự ý lập biên bản vi phạm hành chính kết luận chúng tôi chiếm đất nông nghiệp. Biên bản đó không được lập ở nhà chúng tôi, chúng tôi không hề biết, chứng kiến hay ký vào".

Căn cứ vào biên bản vi phạm hành chính mà người dân cho rằng UBND xã Tân Dương đã "lập khống hồ sơ", ngày 23.2, UBND H.Thủy Nguyên ra 9 Quyết định buộc thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả yêu cầu các hộ dân tháo dỡ công trình trên đất được cho là đã chiếm.

Nhà ông Tĩnh không được giao đất tại định cư, trong khi đó, nhà bên cạnh đã được giao đất tái định cư có thu tiền

Quyết định trên khiến người dân vô cùng bức xúc và làm đơn gửi đến nhiều cơ quan, trong đó có báo chí.

Theo điều tra của Thanh Niên, trong các biên bản vi phạm hành chính mà UBND xã Tân Dương đã lập và được ghi là lập vào các năm 2017, 2018, 2019, 2021 thì không biên bản nào có chữ ký người vi phạm.

Đặc biệt, ông Nguyễn Sinh Xuyên, Bí thư chi bộ thôn Bến Bính B, và ông Nguyễn Văn Định (đều ngụ ở thôn Bến Bính B), những người đứng tên trong biên bản là người làm chứng đã thừa nhận các biên bản trên đều lập ở UBND xã Tân Dương chứ không phải tại nhà các hộ vi phạm.

Thậm chí, ông Nguyễn Sinh Xuyên còn không biết biên bản ghi nội dung gì khi được yêu cầu ký tên vì không được đọc.

Liên quan đến vấn đề này, ông Trịnh Quang Chính, Chánh thanh tra H.Thủy Nguyên, cho biết: "Sau khi nhận được đơn tố cáo của người dân. Huyện đã lập tổ công tác để xác minh. Có thể khẳng định, các biên bản vi phạm vi phạm hành chính mà UBND xã Tân Dương lập là chưa đúng trình tự theo quy định của pháp luật. UBND H.Thủy Nguyên sẽ xem xét trách nhiệm những người liên quan để xử lý theo quy định".

Trong khi đó, ông Nguyễn Hồng Tuyên, Phó trưởng Phòng TN-MT, UBND H.Thủy Nguyên, cho biết: "UBND H.Thủy Nguyên đã căn cứ vào biên bản vi phạm và hồ sơ do UBDN xã Tân Dương chuyển lên để ra các quyết định buộc thực hiện các biện pháp khắc phục hậu đối với 9 hộ dân. Tuy nhiên, vào ngày 21.6, UBND H.Thủy Nguyên đã có quyết định hủy các quyết định trên và sẽ thẩm định, xem xét lại".

Cùng một dải đất, phương án giải tỏa khác nhau

Ngoài việc tố cáo UBND xã Tân Dương lập khống hồ sơ, 9 hộ dân trên cũng đề nghị UBND H.Thủy Nguyên xem xét, xác minh lại nguồn gốc đất của họ.

"Cả khu vực bến Bính này đều là đất khai hoang, phục hóa do dân tứ xứ về đây lập nên. Khi có dự án, hàng xóm ở cạnh tôi, những người ở cùng dải đất như tôi thì được bố trí đất tái định cư. Chúng tôi thì không. Đất đai, nhà cửa của chúng tôi không khác gì họ. Có người còn sát vách nhà tôi. Vậy tại sao tôi không được?", chị Trương Bích Hạnh vô cùng bức xúc.

Người dân cảm thấy có sự bất nhất, không công bằng trong việc xây dựng phương án bồi thường, thu hồi đất nên có khiếu kiện, điều này khiến Dự án Bắc Sông Cấm chậm tiến độ. Thậm chí, một nhánh cầu Hoàng Văn Thụ (đi xuống đúng khu vực Bến Bính), cây cầu đã được thông xe vào năm 2018, đến nay vẫn chưa xây dựng xong.

Ông Trịnh Quang Chính cho biết: "Mỗi hộ ở khu Bến Bính có đặc tính khác nhau, không hộ nào giống hộ nào. Có hộ được cấp đất tái định cư, có hộ được giao đất tái định cư có thu tiền, có hộ không. Điều đó phụ thuộc vào tính chất đất của họ. Theo hồ sơ, tài liệu thì trước năm 2018, toàn bộ khu vực 9 hộ dân là đất trống. Sau 2018 mới có công trình được xây dựng".

Người dân cảm thấy có sự bất nhất, không công bằng trong việc xây dựng phương án bồi thường, thu hồi đất nên có khiếu kiện

Để làm rõ hơn và có đánh giá chính xác về nguồn gốc đất đai của 9 hộ dân làm đơn kiện với các hộ khác ở khu vực Bến Bính, UBND H.Thủy Nguyên cho biết sẽ tổng hợp và cung cấp số liệu tổng quan dự án, số hộ được cấp đất tái định cư, tính chất đất và trích đo do Sở TNMT lập vào năm 2017 về hiện trạng đất khu vực Bến Bính.

Về sự buông lỏng quản lý đất đai của chính quyền địa phương, ông Trịnh Quang Chính cho biết: "Thực tế, UBND xã Tân Dương đã thiếu sót trong việc quản lý biến động đất đai ở khu vực Bến Bính, không sớm phát hiện những vi phạm về xây dựng trái phép. Điều đó mới dẫn đến tình trạng như hiện nay".

Read More

Quán thịt lợn nổi bần bật góc chợ khiến ai cũng tấm tắc khen cô bán hàng có '1-0-2'

Chủ cửa hàng nào cũng muốn món hàng mình bán luôn tươi ngon, hấp dẫn khách hàng bởi như vậy sẽ dễ bán hơn và cũng "được giá" hơn. Không chỉ ở siêu thị mà cả các tiểu thương buôn bán nhỏ ở chợ cũng luôn đau đáu phương châm bán hàng này.

Mới đây, trên mạng xã hội xuất hiện hình ảnh cô hàng thịt giăng màn ra giữa chợ để... khỏi phải mỏi tay đuổi ruồi nhặng. Hình ảnh này đã được chia sẻ với tốc độ chóng mặt.

Theo hình ảnh được chia sẻ, hàng thịt lợn này nằm trong góc đường, một chiếc bàn gỗ để bày hàng như các quầy bán thịt khác. Tuy nhiên, điều đặc biệt ở đây là cô bán thịt đã giăng một chiếc màn ngủ xung quanh bàn thịt và ngồi trong đó bán hàng luôn.

Có thể thấy, mục đích của việc làm này là để tránh ruồi bâu vào thịt, làm mất vệ sinh. Những vị khách khi mua hàng sẽ kéo cửa màn ra và chui vào trong luôn. 

Thịt là loại thực phẩm rất thu hút nhiều ruồi nhặng. Ý tưởng tránh ruồi nhặng có 1-0-2 của cô hàng thịt nhận được nhiều sự ủng hộ của dân mạng.

Được biết hình ảnh này được chụp tại một gian chợ ở Hải Phòng. Cô bán hàng được cộng đồng mạng ''vinh danh'' là "người bán có tâm nhất Vịnh Bắc Bộ về vệ sinh an toàn thực phẩm". Không những thế, cách làm này khiến gian hàng của cô nổi bần bật giữa chợ, ai đi qua cũng phải tò mò, ngước nhìn.

Dưới đây là một số bình luận của cư dân mạng:

- Bán hàng có tâm như thế tự nhiên yên tâm mua hàng hẳn.

 - Ý tưởng bá đạo, vừa bán được hàng lại vừa nhận được nhiều thiện cảm.

 - Quán của cô nổi bần bật giữa chợ luôn, lại còn dùng màn màu "hường" nữa chứ!

- Thế này đắt hàng phải biết!

- Đi mua thịt đúng là ghét nhất mấy con ruồi nhặng bâu vào. Giống ấy đuổi cũng không đi cơ. Lây lan ra bao nhiêu bệnh.

Read More

Kiểm soát viên không lưu Cát Bi đeo tai nghe, không biết phi công gọi

Phi công chuyến bay VJ 671 đã liên lạc nhiều lần với Đài kiểm soát không lưu Cát Bi (Hải Phòng) nhưng bất thành.

Chiều 6-4, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã thông tin về việc phi công chuyến bay VJ 671 không liên lạc được với Đài kiểm soát không lưu Cát Bi (Hải Phòng).

Theo đó, chuyến bay VJ 671 từ sân bay Cát Bi đi Buôn Ma Thuột dự kiến rút chèn (giờ bắt đầu chuyến bay) lúc 6 giờ 15 ngày 18-3.

Lúc 5 giờ 31 ngày 18-3 phi công liên lạc lần đầu với Đài kiểm soát không lưu Cát Bi để được cung cấp thông tin khí tượng nhưng không thấy kiểm soát viên không lưu trả lời.

Phi công tiếp tục gọi Đài kiểm soát không lưu Cát Bi từ 5 giờ 32 đến 5 giờ 58 nhưng không thấy kiểm soát viên không lưu trả lời.

Lúc 5 giờ 58, phi công gọi Trung tâm Kiểm soát đường dài (ACC) Hà Nội trên tần số 133.65Mhz thông báo việc không liên lạc được với Đài kiểm soát không lưu Cát Bi trên tần số 118.5Mhz. ACC Hà Nội lập tức gọi cho Đài kiểm soát không lưu Cát Bi để thông báo về việc này.

Lúc 5 giờ 59, kiểm soát viên không lưu Cát Bi liên lạc với phi công chuyến bay VJ 671 cung cấp thông tin khởi hành, huấn lệnh đường dài và điều hành đối với chuyến bay theo kế hoạch.

Chuyến bay VJ 671 cất cánh lúc 6 giờ 16 đúng giờ dự kiến theo kế hoạch.

Qua xác minh của VATM, trong thời gian phi công chuyến bay VJ 671 không liên lạc được với kiểm soát viên không lưu, không có máy bay khác hoạt động trong khu vực trách nhiệm của Đài kiểm soát không lưu Cát Bi nên không ảnh hưởng đến công tác điều hành bay và không ảnh hưởng đến an toàn bay.

Sơ bộ xác định tại thời điểm phi công gọi Đài kiểm soát không lưu Cát Bi, kiểm soát viên không lưu đã thực hiện không đúng quy định về vị trí trực theo tài liệu hướng dẫn khai thác. Cụ thể có mặt tại cabin kiểm soát nhưng không ngồi đúng vị trí trực, làm việc riêng (đeo tai nghe cá nhân) do đó không nghe thấy phi công gọi.

Công ty Quản lý bay miền Bắc đã rút các kiểm soát viên không lưu liên quan ra khỏi dây chuyền để kiểm điểm và xử lý trách nhiệm.

VATM đã chỉ đạo rút kinh nghiệm chung trong toàn lực lượng kiểm soát viên không lưu, đồng thời chỉ đạo có các giải pháp để khắc phục không để xảy ra các sự việc tương tự tại các cơ sở điều hành bay đặc biệt là tại các Đài kiểm soát không lưu các sân bay địa phương.

Được biết, tại thời điểm xảy ra sự việc, tại Đài kiểm soát không lưu Cát Bi đang thực hiện áp dụng chế độ trực chốt để phòng chống dịch COVID-19.

Năm 2017, Cảng vụ Hàng không miền Bắc cũng từng ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính hai kiểm soát viên không lưu tại Đài kiểm soát không lưu sân bay Cát Bi.

Nguyên nhân, kiểm soát viên không lưu đã ngủ quên và không duy trì liên tục canh nghe trên các kênh liên lạc được chỉ định. Việc này khiến cho hoạt động điều hành bay bị gián đoạn suốt hơn 30 phút.

Read More

Hải Phòng phát động cuộc thi viết “Khi dân khó-có công an”

Chiều 6/4, Công an thành phố Hải Phòng đã tổ chức tổng kết, trao giải cuộc thi viết “Công an xã-những tấm gương sáng đẹp”; cuộc thi ảnh “Nét đẹp cán bộ, chiến sĩ công an Hải Phòng phòng, chống dịch bệnh Covid-19” và phát động cuộc thi viết “khi dân khó-có công an” trên An ninh Hải Phòng - chuyên đề của Báo Công an nhân dân.

Đây là hoạt động thiết thực thực hiện cuộc vận động “Xây dựng phong cách người Công an nhân dân bản lĩnh, nhân văn, vì nhân dân phục vụ” của Bộ Công an và chủ đề thi đua “Chủ động, nêu gương, siết chặt kỷ cương, tăng cường cơ sở” của Công an Hải Phòng.

Đại tá Phạm Viết Dũng, Phó Giám đốc Công an Hải Phòng cho biết, Đảng ủy, Giám đốc Công an thành phố xác định đây là đợt sinh hoạt chính trị quan trọng, có ý nghĩa giáo dục sâu sắc trong toàn lực lượng Công an thành phố. Qua đó, động viên lực lượng Công an Hải Phòng tiếp tục phấn đấu, học tập, tu dưỡng, rèn luyện tư thế, lễ tiết, tác phong nghiêm túc, chính quy, tăng cường đoàn kết nội bộ; thực hiện nghiêm Điều lệnh Công an nhân dân, chế độ làm việc, kỷ luật trong công tác, chiến đấu; góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả các mặt công tác, vì nhân dân phục vụ.

Qua các cuộc thi, nhiều tập thể, cá nhân cán bộ, chiến sĩ công an có thành tích nổi bật được tôn vinh và tuyên truyền nhằm lan tỏa mạnh mẽ hình ảnh người chiến sĩ Công an Hải Phòng “Chủ động, nêu gương, kỷ cương, trách nhiệm, hiệu quả”, “Mỗi ngày làm một việc tốt vì nhân dân”, “Hết việc chứ không hết giờ”…

Đồng thời, qua các cuộc thi cũng góp phần khích lệ, động viên cán bộ chiến sĩ khắc phục khó khăn, gian khổ, nỗ lực, cố gắng vươn lên hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và xây dựng lực lượng Công an Hải Phòng trong sạch, vững mạnh, đáp ứng yêu cầu bảo đảm an ninh, trật tự, bảo vệ Đảng, bảo vệ chính quyền và gắn bó mật thiết với nhân dân, góp phần vào sự phát triển mạnh mẽ của thành phố Cảng và đất nước.

Read More

Liên tiếp vụ học sinh đánh nhau đến nguy kịch, hệ lụy gì cho xã hội? (Phần 2)

Tránh "dán nhãn" học sinh có hành vi bắt nạt, bạo hành bạn bè

Đối với những học sinh có hành vi bắt nạt, bạo hành bạn bè, Thạc sĩ Nguyễn Hồng Ân cho rằng chính các bạn cũng là những người cần được quan tâm, yêu thương và hỗ trợ. Trong đó, vai trò phòng tránh của nhà trường và cộng đồng là rất quan trọng. Người lớn cần nhận biết các "dấu hiệu sớm" của những hành vi nguy cơ có thể dẫn đến vấn đề bạo lực học đường để hỗ trợ đối tượng này ngay lập tức.

Các dấu hiệu đó có thể là biểu hiện gặp của việc trẻ gặp khó khăn khi thích ứng với môi trường mới, hoặc thiếu những năng lực trong giao tiếp và kiềm chế, quản lý cảm xúc của mình. Ông Ân cho rằng nhà trường và cộng đồng không nên để xảy ra bạo lực học đường rồi mới tìm cách hỗ trợ.

Cũng theo ông Ân, khi xử lý những học sinh có hành vi bạo hành, bắt nạt bạn bè, nhà trường và gia đình nên tránh "dán nhãn", đặt "biệt danh", khiến đối tượng này trở thành người bị tẩy chay hoặc làm hành vi bạo lực trở thành "đặc điểm nhận dạng" của các bạn. Cách xử lý này không giúp trẻ có hành vi bạo lực, bắt nạt tìm thấy lối ra trong tương lai hoặc trong cách hành xử của bản thân. Đôi khi còn đẩy các bạn vào những lối hành xử, tính cách tiêu cực hơn.

"Chúng ta cần hỗ trợ về tâm lý cho các học sinh có hành vi bắt nạt, bạo hành bạn bè. Những khó khăn trong đời sống, gia đình, học tập... có thể ảnh hưởng tới việc xử lý cảm xúc và giải quyết mâu thuẫn. Nhà trường, gia đình cần giúp các bạn học cách làm việc và giải quyết mâu thuẫn với nhau, nói không với sử dụng bạo lực", ông Ân nói.

Tạo môi trường an toàn cho tất cả học sinh

Theo ông Ân, để xử lý một vụ việc bạo lực học đường cần phải có sự phối hợp giữa trường học, cộng đồng và gia đình. Nhà trường không thể kiểm soát tất cả học sinh. Khi trẻ ra ngoài khuôn viên, thầy, cô giáo khó có khả năng can thiệp và hỗ trợ, kiểm soát.

Tuy nhiên, ông Ân nhận định các cơ sở giáo dục ở Việt Nam cần cải thiện cách xử lý và phản ứng khi phát hiện những vụ việc mang tính chất bạo lực, bắt nạt ở trường học; đảm bảo hỗ trợ cả hai đối tượng là nạn nhân và trẻ có hành vi bắt nạt, bạo lực với bạn bè.

Bên cạnh đó, trường học cần có thêm các chương trình ngoại khóa, hướng dẫn thật sự chất lượng, khoa học để làm tăng các mối quan hệ, cải thiện không khí trong lớp học; tạo điều kiện để học sinh nâng cao khả năng xã hội, giao tiếp và xử lý cảm xúc của bản thân.

Sau mỗi vụ việc bạo lực học đường, có khả năng nạn nhân sẽ gặp khó khăn trong việc quay trở lại trường, tránh né với những bối cảnh, cá nhân đã gây ảnh hưởng đến mình. Theo ông Ân, việc này có thể xảy ra do nạn nhân vẫn còn cảm giác môi trường học đường không an toàn và nhận thấy còn có sự đe dọa.

Thầy, cô giáo đôi khi không nắm bắt được cụ thể sự việc, chỉ giải quyết, xử lý "sơ sài" các tình huống bạo lực, lạm dụng. Điều này góp phần làm tăng khả năng tái lập các hành vi tiêu cực trong tương lai, đẩy các học sinh bị bạo hành vào những tình huống nghiêm trọng hơn, làm mất niềm tin của trẻ vào khả năng mình được hỗ trợ, giúp đỡ.

"Rất khó để một người quay lại môi trường mà bản thân đã bị bắt nạt, bạo hành và cảm thấy bị đe dọa. Nhà trường phải trở thành môi trường an toàn cho tất cả học sinh. Vì vậy, tập thể nhà trường cần giải quyết triệt để các vấn đề khi phát hiện sự việc bạo lực học đường với một quy trình nghiêm túc, phù hợp", ông Ân nhấn mạnh.

Read More

Liên tiếp vụ học sinh đánh nhau đến nguy kịch, hệ lụy gì cho xã hội? (Phần 1)

Thạc sĩ Tâm lý học Nguyễn Hồng Ân cho rằng trẻ lên tiếng, chia sẻ về bạo lực học đường và mong muốn tìm giải pháp là sự dũng cảm đáng được ghi nhận.

Thời gian gần đây, liên tiếp các vụ bạo lực học đường đã xảy ra ở các địa phương trên cả nước. Ngày 29/3, vì mâu thuẫn trên mạng xã hội, nữ sinh L.T.Y.N. (16 tuổi, học sinh lớp 10), trường THPT Hương Trà (thị xã Hương Trà, Thừa Thiên - Huế) đã bị bạn học đánh gây chấn động não.

Cũng vì mâu thuẫn từ trước, chiều 25/3, tại khu vực cổng trường THPT Phan Bội Châu (tỉnh Hải Dương), nam sinh B.D.H. (lớp 12) đã dùng dao đâm em N.H.M.Đ. (học lớp 10). Nạn nhân bị thương nặng, nhập viện trong tình trạng nguy kịch. Hai nam sinh trong vụ việc đều không phải là học sinh cá biệt, học lực khá, chưa từng bị kỷ luật.

Trước đó, ngày 23/3, khoảng 3 học sinh của Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp - Giáo dục thường xuyên huyện Nam Sách (tỉnh Hải Dương) đã dùng hung khí hành hung làm một học sinh khác bị thương, phải đi cấp cứu.

Hôm 17/3, tại xã Tú Sơn, huyện Kiến Thụy (TP Hải Phòng) cũng xảy ra một vụ việc nữ sinh đánh nhau. Nhóm 4 nữ sinh quận Đồ Sơn đánh gây thương tích cho hai nữ sinh ở quận Dương Kinh, trong đó một em phải nhập viện.

Thạc sĩ Tâm lý học Nguyễn Hồng Ân - Giám đốc Chương trình Tâm lý học của ĐH Hoa Sen, cho biết thời gian ở nhà do dịch Covid-19, trẻ có thể gặp những khó khăn về sức khỏe tinh thần như: stress vì giãn cách, tách biệt với các mối quan hệ, áp lực học tập... Khi quay trở lại trường, những khó khăn này nếu chưa được giải quyết sẽ tạo ra nhiều căng thẳng và áp lực, được thể hiện qua các mâu thuẫn, xung đột trực tiếp giữa trẻ với bạn bè. Từ đó, góp phần làm gia tăng tần suất các vụ bạo lực học đường hiện nay.

Phải hỗ trợ nạn nhân kịp thời

Trên góc nhìn mang tính nhân văn, ông Ân nhận định trẻ bị bạo hành và trẻ có hành vi bắt nạt, bạo lực bạn bè đều cần được hỗ trợ tham vấn tâm lý.

Đối với nạn nhân bị bắt nạt, bạo lực học đường thì những hệ quả về mặt tâm lý và cảm xúc có thể rất lớn. Các di chứng do bạo hành thường kéo dài, ảnh hưởng đến đời sống và tương lai của nạn nhân. Vì vậy, đối tượng này cần được hỗ trợ kịp thời với thời gian phù hợp, không đơn giản là một, hai buổi nói chuyện.

Theo ông Ân, bị bắt nạt, bạo lực trong học đường không phải là lỗi của nạn nhân. Người lớn cần trân trọng sự dũng cảm lên tiếng và những mong muốn thay đổi trong cuộc sống của các em.

"Ai thực hiện hành vi bạo lực hoặc mang tính chất bắt nạt thì cần có trách nhiệm với hành vi của bản thân. Nạn nhân không phải là người có lỗi", ông Ân nói.

Để hỗ trợ những trẻ bị bắt nạt, bạo lực học đường, ông Ân nhận định gia đình có thể lắng nghe và khuyến khích sự chia sẻ của trẻ. Đôi khi trẻ sẽ sợ hãi vì phải nói về những điều đã xảy ra nên sự kiên nhẫn và bình tĩnh của bố mẹ là rất cần thiết.

Bên cạnh đó, bố mẹ cũng cần thể hiện sự quan tâm chân thật, sẵn sàng hỗ trợ, giúp trẻ nhận biết mình có quyền được an toàn. Phụ huynh nên cùng trẻ lên kế hoạch để giải quyết vấn đề. Việc trẻ được tham gia ra quyết định sẽ góp phần khiến các bạn cảm thấy sự tôn trọng và gia tăng cảm giác tự quyết.

Read More

Nổ lốp xe gây tai nạn phổ biến trên cao tốc: Nguyên nhân và cách khắc phục

Chiếc ô tô chở Phó Chủ tịch TP.HCM (đã tử vong) gặp tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương ngày 29/3 đã bị nổ lốp. Đây là sự cố rất nguy hiểm khi xe ô tô lưu thông với tốc độ cao.  

Theo nguồn tin của VietNamNet, 7h30 ngày 29/3, xe Toyota Land Cruiser biển xanh chở ông Lê Hòa Bình (SN 1970), Phó chủ tịch Thường trực UBND TP.HCM chạy trên cao tốc Trung Lương hướng về Tiền Giang đã bị gặp tai nạn nghiêm trọng. Khi đến Km 21 + 700 (huyện Bến Lức), phương tiện này bị nổ lốp sau, tông vào dải phân cách trong làn dừng khẩn cấp rồi lật nhào.

Tai nạn nổ lốp trên cao tốc là nỗi lo chính của những tài xế lần đầu di chuyển trên loại đường này, do tốc độ cho phép có thể lên 120 km/h. 

Theo thống kê, mỗi năm trên đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương là tuyến đường có tỷ lệ tai nạn do nổ lốp cao nhất trên cả nước, mỗi năm gần 2.000 vụ.

Vậy đâu là nguyên nhân gây nổ lốp xe ô tô? Cách khắc phục ra sao để có những chuyến đi an toàn. Dưới đây là các nguyên nhân chính.

Lốp xe ô tô "non" hơi

Một chiếc ô tô có trọng lượng khá lớn, như dòng xe cỡ nhỏ là trên dưới 1 tấn, xe SUV lớn như Toyota Land Cruiser lên tới gần 2 tấn. Toàn bộ trọng lượng của xe sẽ dồn lên 4 bánh, do đó lượng không khí bên trong lốp xe sẽ quyết định khả năng tải nặng. 

Khi lốp không đủ áp suất, vỏ xe gánh thêm phần trọng lượng này, và các thành phần cấu tạo khác của lốp như cao su, dây thép, tanh lốp và gai lốp phải hoạt động quá mức. Bên cạnh đó, lốp xe bị thiếu hơi sẽ làm tăng ma sát với mặt đường dẫn tới hiện tượng quá nhiệt và rách, vỡ hoặc phát nổ.

Lốp xe non hơi dễ dẫn đến hư hại cho lốp và không đủ an toàn tải toàn bộ trọng lượng xe.

Để hạn chế hỏng lốp ô tô do thiếu áp suất, trước khi khởi hành, tài xế cần kiểm tra tình trạng hơi bằng bộ cảm biến áp suất lốp hoặc đồng hồ đo áp suất lốp. Khi bơm hơi cần chú ý thông số về áp suất được dán phía vách cửa lái xe, không nên bơm quá căng sẽ làm giảm độ bám đường. 

Lốp xe ô tô quá cũ

Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất, thời hạn sử dụng lốp ô tô là 5 năm, tương đương với 50.000km. Trong quá trình sử dụng, lốp xe có độ hao mòn, nhất là với xe hoạt động thường xuyên. Quá trình di chuyển sẽ dẫn đến vỏ bị rạn nứt, sợi bố và sợi cao su bị tách ra khiến lốp bị mỏng và giảm khả năng chịu áp lực.

Lốp quá cũ cộng với các tác nhân như nhiệt độ, áp suất do chạy tốc độ cao, xe chở vượt tải trọng, cán phải vật sắc nhọn hay vấp ổ gà… dễ dẫn đến phát nổ hơn.

Để khắc phục lái xe nên kiểm tra và thay lốp mới kịp thời. Dân lái ô tô vẫn truyền tai nhau mẹo dùng đồng xu 1 cent của Mỹ, kiểm tra bằng cách đặt đồng xu vào rãnh của gai lốp với chiều của đầu in hình Abe Lincoln cắm xuống mặt lốp. Nếu nhìn thấy toàn bộ tóc của Lincoln thì nên ngay lập tức thay lốp mới, vì lốp xe đã quá mòn.

Tại Việt Nam, Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Luật giao thông đường bộ và đường sắt có quy định người di chuyển xe ô tô, xe tải trong tình trạng mòn lốp sẽ bị phạt tiền từ 800.000 - 1.000.000 đồng, kèm với đó là bắt buộc thay mới lốp xe khác có đủ tiêu chuẩn. 

Nổ lốp xe ô tô do chở quá tải

Chở quá tải trọng cho phép trong đăng kiểm của ô tô không bao giờ tốt và nó cũng là nguyên nhân dễ dẫn đến nổ lốp xe.

Khi xe quá tải, lốp xe ma sát với mặt đường sinh nhiệt, nếu đi trên mặt đường không bằng phẳng vỏ lốp vượt quá giới hạn, dẫn tới phát nổ.

Xe cán phải vật sắc, nhọn

Việc vô tình cán phải vật sắc nhọn trên đường như đá, đinh, miếng sắt,kim loại... cũng có thể khiến lốp thủng hoặc phát nổ, đặc biệt khi xe chạy tốc độ cao. 

Để khắc phục nguy cơ trên, ngoài việc quan sát khi lái xe thì chủ ô tô có thể sử dụng một số biện pháp tăng cường an toàn như tráng cao su non bên trong lốp xe, dùng loại lốp đặc chủng chạy thêm được khi bị thủng như runflat.

La-zăng cong, vênh gây hỏng lốp

La-zăng ô tô bị hư hỏng trong quá trình sử dụng như cạ phải đá, vỉa hè hoặc mua phải loại hàng kém chất lượng (độ la-zăng), sẽ dẫn đến tình trạng cào xước lốp xe khi chuyển động. Vết cào quá sâu khiến lốp không đủ khả năng gánh áp suất lốp, dẫn đến nổ lốp.

Các chuyên gia ô tô khuyến cáo ngoài việc bơm đúng áp suất lốp để đảm bảo an toàn cho vành xe thì nên tiến hành thay la-zăng hoặc sửa chữa phục hồi khi phát hiện có va chạm hư hại chi tiết này.

Do lái xe

Với những tài xế có thói quen bẻ lái ở tốc độc cao sẽ dẫn đến nguy cơ lốp vừa phải chịu tải nặng và lực xé ngang đồng thời, dẫn đến nguy cơ bị nổ lốp. Do đó, để an toàn tài xế nên giảm tốc độ khi vào cua, vừa tránh hư hại lốp và cũng để an toàn cho hệ thống cân bằng trên xe.

Ngoài các nguyên nhân trên, nổ lốp xe ô tô còn xuất phát từ các yếu tố khách quan khác như chất lượng mặt đường cao tốc, thời tiết nắng nóng làm tăng nhiệt, tăng áp suất tại lốp… Các chuyên gia cũng khuyên nên bơm khí nitơ để hạn chế tình trạng lốp tăng nhiệt nhanh nếu thường lái xe ở nơi có môi trường nắng nóng.

Bên cạnh đó, khi phát hiện xe có tình trạng nổ lốp, tài xế cần bình tĩnh và giữ chặt vô lăng, từ từ giảm ga, rà phanh, quan sát và tấp vào lề đường để thay lốp hoặc gọi cứu hộ. Không nên phanh gấp, đánh lái mạnh, thả chân ga đột ngột. 

Read More

Tổ chức Đại hội Thể thao toàn quốc lần thứ IX tại Quảng Ninh và các tỉnh lân cận

Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Đức Đam đồng ý tổ chức Đại hội Thể thao toàn quốc lần thứ IX năm 2022 tại tỉnh Quảng Ninh và các địa phương lân cận.

Nhà thi đấu 5000 chỗ (Phường Đại Yên, TP Hạ Long) dự kiến là nơi diễn ra Lễ Khai mạc Đại hội Thể thao toàn quốc lần thứ IX năm 2022.

Theo văn bản 1939/VPCP-KGVX ngày 30/3/2022, xét đề nghị của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch; văn bản góp ý của các Bộ: Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư, Công an, Quốc phòng, Thông tin và Truyền thông, Y tế, Nội vụ, Giáo dục và Đào tạo và văn bản đề nghị, góp ý của các tỉnh, thành phố: Quảng Ninh, Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Dương, Vĩnh Phúc, Nam Định, Ninh Bình, Hòa Bình, Thanh Hóa về việc xem xét, phê duyệt Đề án tổ chức Đại hội Thể thao toàn quốc lần thứ IX năm 2022 (Đại hội IX), Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam có ý kiến như sau:

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh tiếp thu ý kiến các cơ quan liên quan để hoàn thiện và phê duyệt Đề án tổ chức Đại hội IX theo thẩm quyền; quyết định thành lập Ban Chỉ đạo, Ban Tổ chức Đại hội IX và ban hành Quy chế hoạt động của các tổ chức này.

Bên cạnh đó, tổng hợp, báo cáo kết quả Đại hội IX; thực hiện thanh, quyết toán kinh phí tổ chức theo quy định; rà soát, nghiên cứu nhằm tiếp tục đổi mới, hoàn thiện công tác tổ chức Đại hội Thể thao toàn quốc ở những kỳ tiếp theo, bảo đảm thiết thực, hiệu quả, tiết kiệm.

Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch rà soát, thống nhất và khẩn trương trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định việc hỗ trợ kinh phí từ ngân sách trung ương, trong đó có kinh phí cho công tác bảo đảm an ninh và phòng, chống dịch bệnh thuộc trách nhiệm chủ trì, chỉ đạo, triển khai của các địa phương liên quan.

Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh và các địa phương liên quan chủ động bố trí nguồn ngân sách địa phương, bảo đảm cơ sở vật chất và một số điều kiện cần thiết khác để việc tổ chức Đại hội IX được thành công, đúng mục đích.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Uỷ ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh và các địa phương liên quan chủ động và chịu trách nhiệm toàn diện trong việc sử dụng kinh phí được bố trí từ ngân sách trung ương để tổ chức Đại hội IX, bảo đảm đúng quy định pháp luật.

Đại hội Thể thao toàn quốc lần thứ IX năm 2022 dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 11 với 40 môn thi đấu. Đại hội dự kiến có sự tham dự của 65 đoàn, với khoảng 8.000 cán bộ, huấn luyện viên, vận động viên và 1.600 trọng tài. 

Read More